2011年，舟山港口吞吐量達到2.21億噸，連續12年躋身全國沿海十大港口之列。近年來，舟山積極推進群島開發開放，現代海洋經濟實現跨越式發展的三級跳。預計到“十二五”末，舟山港口吞吐量將突破4億噸，大宗商品將成為口岸進口量的重要增長點。

    舟山地處我國南北海運大通道和長江黃金水道的“T”字型交匯地帶，港域適宜開發建港的自然深水岸線總長279.4公里，占全省的55.2% 占全國的18.4%。其中水深20米以上岸線107.9公里，深水岸線中現已開發利用的約120公里，尚未利用的有約160公里。境內的國際航線可全天候通行30萬噸以上巨輪，可建碼頭泊位年吞吐能力超過10億噸，是建設深水良港、發展大宗物資中轉產業和大型臨港工業的理想基地。正是這些獨特的深水港口資源優勢使舟山群島逐漸成為浙江乃至長三角地區港航物流的一大亮點，并日益收到各方面的高度關注。按照當前群島新區的產業規劃，港口物流將成為口岸經濟發展的一大增長極。規劃在“十二五”期間，舟山將加快以散為主、集散并舉的國際性深水港口開發建設，全力推進“三位一體”港航物流體系。預計到2015年，舟山港口貨物吞吐量將達到4億噸，逐漸實現舟山港口向綜合物流貿易港口轉變，打造全國重要的鐵礦砂中轉貿易、煤炭中轉加工配送、油品中轉貿易儲存、糧食中轉加工配送、化工品中轉儲運加工和集裝箱中轉運輸六大基地，建成為我國重要的大宗散貨國際性集散基地和綜合型樞紐港。在未來5年中，大宗商品將成為新區建設的一大亮點，而進出境大宗商品的檢驗檢疫工作也將成為舟山檢驗檢疫局未來工作的一個重要增長極。

    （舟山檢驗檢疫局）