誰找關系

舊出租車開回來后，首先要把車門上的出租車公司的名字擦掉，以免給出租車公司帶來麻煩

“一些從車上拆除的零件我們都賣到了汽修店，我們都有定點的汽修店。一般是收了舊車將報廢車噴漆后直接開來賣，有時也將報廢車改裝，弄成拼裝車再賣，還有就是賣拆除的配件。”一名車蟲說，他們將回收的舊出租車開回來后，首先要把車門上的出租車公司的名字擦掉，以免給出租車公司帶來麻煩，這也是出租車公司在賣車時提出的要求。“還是有一些正規的出租車公司沒按規定把到期的出租車作報廢處理，偷偷賣到了這里的二手市場。具體跟出租車公司怎么收，一輛車給他們多少錢，我還真不太知道，我是給老板打工的，哪個收車的和出租車公司能沒有關系啊？沒關系能收來嗎？具體收車的價格都是老板出面談的。”

記者查詢北京市車輛報廢的相關規定發現，出租車屬于運營車輛，到了8年的使用年限，需強制報廢、解體，不得再轉手買賣，繼續使用。北京市交管局車管所一位工作人員表示，出租車強制報廢年限是8年，不滿使用期的車輛可以通過過戶的方式到外地繼續使用。但是在一些地方的規定中，對于曾經作為出租車使用的舊車并不接收。而一些車蟲為了追逐利益，把許多已經到和快到報廢年限的出租車，轉出過戶交易繼續使用，一些舊車無法保證質量。

誰說了算

“這里90%都是河北人，都壟斷了，我們能拿車，也有銷路啊。”

“小平頭”是河北人，6年前開始在花鄉橋附近做舊出租車買賣，“那時候北京為了改善環境，出了一些政策，淘汰了一部分報廢的出租車和超標的出租車。”

“小平頭”就是那個時候開始做起賣報廢出租車生意的。“那時候開始淘汰夏利了，很多出租車公司將報廢的車送進二手車市場。但是進市場得辦舊機動車交易的手續，也得花租金。賣一輛車才幾個錢啊，再花租金什么的，人家就不愿意進市場。”

“一些能拿到車的人就在二手車交易市場不遠的地方租當地居民的地和房子，然后在一片大空場上開起了修理廠和停車場，把那些舊出租車都擺在那兒賣。我的一個老鄉當時也拿到了幾輛報廢的舊出租，找我和他一起賣。” 當時在北京打工的“小平頭”和這個老鄉也在花鄉橋南的空地上銷售報廢出租車，“當時有一些當地人也在賣，但是大多數是河北人，因為報廢的這些車不能在北京當出租開了，就只能往外地賣，河北離著北京又近，我們就找老家的朋友幫著找車的銷路。”就這樣，“小平頭”的周圍出現了越來越多的河北老鄉。

“小平頭”告訴記者，在花鄉橋南的這片空地銷售舊出租車，不用交有關的稅費，漸漸地這里就形成了報廢出租車交易的黑市。

“這車一輛一萬，看看不？”一位河北口音的女車蟲拉住記者，聲稱車的合法化手續她全包了，如果需要轉往外地，她也能辦理相關手續。“這里90%都是河北人，都壟斷了，我們能拿車，也有銷路啊。”

開了8年出租車的張師傅告訴記者，目前一輛舊出租車行駛滿6年或8年交到報廢回收企業解體，但是報廢所獲得的回收款遠低于將車輛出售給車蟲的收益。一些出租公司就乘機鉆空子，不按規定將到期報廢車輛上交回收公司，而是擅自處理汽車以獲取利益，導致本該報廢的出租車又重返交易市場。

“很多報廢的出租車被車蟲改裝后又開始運營。黑出租們偷調計價器、用假錢、多繞道兒，給正規的出租車帶來了很大的影響，也影響出租車的整體形象，因為乘客不知道他們是假的。這些車幾乎都是套牌車，也給交通安全埋下了隱患。”

誰在監管

臨近報廢時間的出租車在改變使用性質后可以過戶和轉籍，也加大了監銷上的難度。

“這么多年了，誰管啊？有人來查，我們就撤了，風聲過了我們再回來。”“小平頭”告訴記者，要治理這個黑市涉及到城管、交管、工商等多個部門。

北京工商行政管理局機車市場管理分局的一位工作人員表示，他們的主要職能是承擔全市范圍內汽車市場的監督檢查和行政執法工作，統一制定部署全市汽車市場整頓實施方案，檢查落實情況。監督管理或參與監督管理各類市場，依法規范市場交易行為，取締非法經營，保護正常的市場經濟秩序。舊出租車的交易，并非在汽車交易市場中進行，嚴格說已超出他們的監管范圍。

一位不愿透露姓名的城管隊員表示，城管的主要職責是處罰違法占路、無照經營，對象是流動的小商小販。對于這樣的汽車黑市，他也拿不準是否屬于自己的管轄范圍。舊出租車非法交易是一些無照經營的車販子與出租汽車公司直接交易，并且從中獲利。所以在治理的同時，也需要各部門聯合執法，否則對于這樣的黑市的治理只能起到短期的作用，并不能將黑市根除。

北京市車管所的一位工作人員表示，類似出租車這樣運營性質汽車的解體，解體廠必須通過車管所“監銷”后拿到機動車報廢證明，把證明交回報廢車車主，才能最終完成報廢程序。但是報廢車數量很大，在監銷時較難做到對拆解報廢過程進行全方位、細節上的監控。特別是臨近報廢時間的出租車在改變使用性質后可以過戶和轉籍，也加大了監銷上的難度。

在雙橋附近，一位交警告訴記者，有些假出租車改裝得和正規出租車一模一樣，外形、顏色以及正規出租車的車內設備都有。雖然經過打擊，這樣的車輛已經慢慢變少，但是仍會在城鄉結合部發現這樣的假出租。“假出租的危害很大，幾年前，這樣的假出租的車牌和發票雖然是假的，但是所掛車牌和打出的發票上的車牌是一樣的。可以通過假發票對應的車號，找到這輛車。但是現在的假出租車牌與發票上的車牌也不一樣了，就算拿著假發票也不容易找到這輛假出租，這樣的車跑在路上嚴重影響交通安全。”文并攝

(北京晚報)

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