杭州發(fā)生大規(guī)模出租車(chē)停運(yùn)事件全城8000多輛出租車(chē)中，約有一半到三分之二的車(chē)輛舉行大規(guī)模停運(yùn)；這些出租車(chē)司機(jī)停運(yùn)的最主要訴求還是“份子錢(qián)太高”，他們還明確要求提高運(yùn)價(jià)。此外，由于杭州堵車(chē)嚴(yán)重，出租車(chē)司機(jī)還明確要求提高“等候費(fèi)”。
杭州市政府昨日迅速推出措施，決定在10月底完成出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整前，對(duì)出租車(chē)進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)助——每輛車(chē)每做一筆生意補(bǔ)助1元錢(qián)。
一些出租車(chē)司機(jī)自稱被迫參加了這次停運(yùn)，否則車(chē)會(huì)被砸。但杭州市交通局副局長(zhǎng)王一川昨日表示，這次停運(yùn)事件沒(méi)有影響社會(huì)秩序，停運(yùn)司機(jī)并未刻意堵塞道路，也未影響交通，沒(méi)有司機(jī)因此被拘留或處理。
杭州出租車(chē)早高峰大停運(yùn)
昨日早晨6時(shí)57分，網(wǎng)友“離火大人”發(fā)微博稱，杭州出租車(chē)出現(xiàn)停運(yùn)。
隨后，更多關(guān)于杭州出租車(chē)停運(yùn)的消息出現(xiàn)在微博上。網(wǎng)友“荷露皖晴”8時(shí)47分發(fā)微博稱，自己乘坐出租車(chē)行駛至東新路甘辰苑附近時(shí)，遭一些停運(yùn)司機(jī)阻攔，強(qiáng)行要求自己乘坐的出租車(chē)的司機(jī)參加停運(yùn)。隨后駛來(lái)的出租車(chē)司機(jī)也被攔下，有出租車(chē)司機(jī)不愿參與的，則被砸車(chē)。
一些網(wǎng)友相繼在微博上報(bào)道了各自乘坐的出租車(chē)被強(qiáng)攔停運(yùn)，“建議大家當(dāng)日不要打的，免得因被砸車(chē)而遭殃。”
到上午9時(shí)許，早報(bào)記者在平時(shí)極易打車(chē)的古翠路浙江省省立同德醫(yī)院門(mén)口等了半個(gè)多小時(shí)，才與人合拼到出租車(chē)。司機(jī)彭大姐說(shuō)，7時(shí)許她載客到杭州城北時(shí)，就被一些罷運(yùn)司機(jī)攔停，要求“讓乘客下車(chē)，將車(chē)子停靠路邊，參與罷運(yùn)”，但她后來(lái)開(kāi)車(chē)從長(zhǎng)長(zhǎng)的停運(yùn)車(chē)隊(duì)中溜了出來(lái)。
近10時(shí)，早報(bào)記者乘坐的出租車(chē)剛駛進(jìn)杭州汽車(chē)北站，即被10多名壯年男子攔停，要求司機(jī)參與罷運(yùn)，否則就要砸車(chē)。其中幾人赤裸上身，露出壯碩的肌肉，勸說(shuō)不斷路過(guò)的出租車(chē)司機(jī)加入罷運(yùn)，“收入那么少，開(kāi)了也白開(kāi)，不如停運(yùn)抗議!”
有停運(yùn)司機(jī)表示，路太堵、起步價(jià)偏低、“份子錢(qián)”過(guò)高等是此次停運(yùn)的主要原因。這次停運(yùn)將持續(xù)幾天，以向有關(guān)單位施壓，力爭(zhēng)調(diào)整運(yùn)價(jià)、承包費(fèi)等，改善出租車(chē)司機(jī)收入。
“份子錢(qián)”是指承包出租車(chē)的司機(jī)向出租車(chē)公司交納的承包費(fèi)，長(zhǎng)期被民間質(zhì)疑費(fèi)用太高，并曾在多個(gè)城市引發(fā)停運(yùn)事件。
杭州出租車(chē)司機(jī)生活現(xiàn)狀
每天凌晨三四點(diǎn)就起床開(kāi)車(chē)，一天做滿12個(gè)小時(shí)，一周7天不休，吃飯不定時(shí)，但一個(gè)月的收入只有3000元出頭——昨日，一名參加停運(yùn)的杭州出租車(chē)司機(jī)說(shuō)，這就是他的生存現(xiàn)狀。
與之相對(duì)，一輛杭州出租車(chē)，每個(gè)月要向司機(jī)收取承包費(fèi)8000元，再加上每年9000元的保險(xiǎn)費(fèi)、每月數(shù)百元的維修費(fèi)，這讓出租車(chē)司機(jī)承包它一天的成本高達(dá)約288元。每天至少要賺了這么多錢(qián)后，出租車(chē)司機(jī)才能開(kāi)始真正為自己賺錢(qián)。
一些昨日參加停運(yùn)的出租車(chē)司機(jī)稱，他們停運(yùn)的主要原因是覺(jué)得現(xiàn)行價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)使自己收入過(guò)低。
據(jù)杭州交通局統(tǒng)計(jì)，杭州市區(qū)出租車(chē)的實(shí)載率達(dá)72%，市民打車(chē)較為困難，而合理的實(shí)載率應(yīng)在60%左右。
按理說(shuō)，市民打車(chē)難，司機(jī)應(yīng)該生意火、收入高。可停運(yùn)司機(jī)王師傅昨日說(shuō)，杭州出租車(chē)平均每天可做42單生意，但收入不僅沒(méi)有提高，近年來(lái)還持續(xù)下降，“我2005年的月收入約為6000元，今年只有3000元出頭了。”
“10年前出租車(chē)司機(jī)屬高收入群體，目前卻是收入偏低。”杭州市交通局一名負(fù)責(zé)人昨日說(shuō)，目前，杭州出租車(chē)白班司機(jī)的月均收入為2500-2600元，加上油價(jià)等各類(lèi)補(bǔ)貼，月均收入在3500元左右，夜班司機(jī)則略高一些。
在杭州，一般每輛出租車(chē)有兩名司機(jī)，輪流開(kāi)白班和夜班，交接班時(shí)間沒(méi)有限定，普遍是凌晨4時(shí)30分和下午4時(shí)30分交接班。
“以前早晨6點(diǎn)出車(chē)就行了，現(xiàn)在必須3點(diǎn)多出車(chē)才能賺到錢(qián)。”昨日參加停運(yùn)的出租車(chē)司機(jī)項(xiàng)師傅說(shuō)，賺錢(qián)的惟一方式就是延長(zhǎng)開(kāi)車(chē)時(shí)間，“然而，這個(gè)行業(yè)太辛苦了，一周工作7天，常年無(wú)休，吃飯不定時(shí)，司機(jī)大多落下胃下垂、頸椎炎、腰椎炎等職業(yè)病。”
通常，夜班出租車(chē)司機(jī)到了凌晨一兩點(diǎn)如果沒(méi)有生意，就會(huì)提前交車(chē)回家休息，白班司機(jī)也會(huì)睡到天亮再出車(chē)。但項(xiàng)師傅說(shuō)，現(xiàn)在，生活壓力逼得很多白班司機(jī)天沒(méi)亮就提前出車(chē)。
昨日，杭州出租車(chē)司機(jī)彭大姐說(shuō)，她有兩個(gè)孩子在河南老家上學(xué)，一年的學(xué)費(fèi)、生活費(fèi)就需要3萬(wàn)元，占到自己一年收入的大半。如果沒(méi)有丈夫打工賺錢(qián)，夫妻倆根本沒(méi)法在杭州存活。
多位停運(yùn)司機(jī)說(shuō)，他們?cè)诤贾荼苯甲忾g房子要700-800元/月，扣除各項(xiàng)生活成本，根本沒(méi)余錢(qián)匯回老家。
杭州出租車(chē)司機(jī)：“不停運(yùn)就砸車(chē)”
平時(shí)，杭州汽車(chē)北站是出租車(chē)司機(jī)交接班的聚集地，也是杭州市區(qū)的重要交通樞紐，但昨日，這里成了出租車(chē)停運(yùn)聚集點(diǎn)，參與停運(yùn)的出租車(chē)在站外排成長(zhǎng)長(zhǎng)的幾排，一眼望不到邊，一些車(chē)上掛著“暫停營(yíng)運(yùn)“的標(biāo)牌。
幾位強(qiáng)攔出租車(chē)停運(yùn)的司機(jī)稱，昨日除汽車(chē)北站外，杭州市區(qū)的出租車(chē)停運(yùn)聚集點(diǎn)還有甘長(zhǎng)村、瓜山、湖州街、和睦、總管塘、客運(yùn)中心、汽車(chē)南站、汽車(chē)西站等約10個(gè)點(diǎn)，停運(yùn)出租車(chē)達(dá)數(shù)千輛。有電視新聞報(bào)道稱，當(dāng)天全杭州的8000多輛出租車(chē)中，先后累計(jì)約有一半到三分之二的車(chē)輛參與了停運(yùn)。
有多輛出租車(chē)因?yàn)榫芙^停運(yùn)而被砸破車(chē)窗，一輛運(yùn)管車(chē)行駛至杭州汽車(chē)北站附近，因與停運(yùn)司機(jī)發(fā)生摩擦，隨即被砸車(chē)。
然而，杭州市交通局副局長(zhǎng)王一川昨日表示，他并未收到出租車(chē)被砸、運(yùn)管車(chē)受損的任何訊息。
昨日上午10時(shí)，早報(bào)記者數(shù)了下停運(yùn)在杭州汽車(chē)北站和湖州街一帶的出租車(chē)，共計(jì)約有400輛。現(xiàn)場(chǎng)有眾多警察和協(xié)勤人員，主要在維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，指揮出租車(chē)停放，以免堵塞交通，并未強(qiáng)行干涉停運(yùn)事件。停運(yùn)司機(jī)十幾人一伙或二十幾人一伙地聚集在一起，互相說(shuō)著停運(yùn)的事情，沒(méi)人打出橫幅，也沒(méi)人散發(fā)傳單，過(guò)往行人、車(chē)輛的交通秩序基本正常。
王一川說(shuō)，這次停運(yùn)事件沒(méi)有影響社會(huì)秩序，停運(yùn)司機(jī)并未影響交通，沒(méi)有司機(jī)因此被拘留或處理。
杭州市交通局通過(guò)GPS系統(tǒng)獲悉，到昨日下午1時(shí)，仍有約1500輛出租車(chē)停運(yùn)，在市區(qū)8496輛出租車(chē)中占有一定份額。
杭州市政府火線下令補(bǔ)助出租車(chē)
昨日早晨，杭州市政府為當(dāng)天的出租車(chē)大規(guī)模停運(yùn)召開(kāi)專(zhuān)門(mén)會(huì)議。到中午，杭州市運(yùn)輸管理局召集各出租車(chē)公司負(fù)責(zé)人和行業(yè)代表開(kāi)會(huì)，商討對(duì)策，要求各出租車(chē)公司勸解所屬車(chē)輛人員恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。
昨日傍晚，杭州市交通局給早報(bào)發(fā)來(lái)文件稱，杭州市政府將出臺(tái)兩項(xiàng)措施，改善出租車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
一是在10月底前完成出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整。杭州出租車(chē)運(yùn)價(jià)已有5年多沒(méi)有調(diào)整過(guò)，目前，杭州市物價(jià)局正在對(duì)調(diào)價(jià)方案進(jìn)行細(xì)化完善，確定后將立即進(jìn)入聽(tīng)證程序。
二是實(shí)行調(diào)價(jià)前的臨時(shí)補(bǔ)助。在出租車(chē)運(yùn)價(jià)調(diào)整前，從8月1日起，杭州市政府對(duì)出租車(chē)營(yíng)運(yùn)實(shí)行臨時(shí)補(bǔ)助，具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：每輛車(chē)每做1筆生意補(bǔ)助1元錢(qián)。臨時(shí)補(bǔ)助款由杭州市財(cái)政出資，由杭州市交通運(yùn)管局負(fù)責(zé)發(fā)放到每位司機(jī)。運(yùn)價(jià)調(diào)整后不再實(shí)施補(bǔ)助。
杭州市區(qū)出租車(chē)現(xiàn)行運(yùn)價(jià)制定于2006年2月，具體為：起步價(jià)3公里10元，之后每公里2元，10公里后每公里3元，等候價(jià)為2元/5分鐘。
