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廈門(mén)出租車(chē)罷運(yùn)司機(jī)稱生活成本高 運(yùn)費(fèi)10年沒(méi)漲

  “正常反映訴求數(shù)年都沒(méi)回音”

多個(gè)路段交通陷入癱瘓。網(wǎng)友 圖多個(gè)路段交通陷入癱瘓。網(wǎng)友 圖

  10月6日起,廈門(mén)數(shù)千名“的哥”罷運(yùn),提出降“份子錢(qián)”、提運(yùn)價(jià)、享受合法醫(yī)保社保。事件中,百余輛出租車(chē)被砸,還有不響應(yīng)的“的哥”遭毆打。

  許閩豫等“的哥”上網(wǎng)研究了重慶、杭州、溫州等地發(fā)生的罷運(yùn)事件。他說(shuō),這些年來(lái),他們一直向公司或運(yùn)管處等主管部門(mén)反映,降租金,享受合法的醫(yī)保社保等訴求,但主管部門(mén)就是“拖”;也曾向當(dāng)?shù)氐碾娕_(tái)、報(bào)紙等新聞媒體投訴過(guò),多數(shù)都未果。

  最新消息顯示,據(jù)多名停運(yùn)“的哥”透露的一個(gè)版本,在廈門(mén)市政府相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)下,出租車(chē)公司已將每輛車(chē)的每月(純)租金由7200元下調(diào)到了6500元,停運(yùn)“的哥”也大都恢復(fù)了運(yùn)營(yíng)。

  早報(bào)記者 于松 發(fā)自廈門(mén) 

  踏過(guò)狹長(zhǎng)的樓梯,38歲的許閩豫將早報(bào)記者領(lǐng)進(jìn)了他在廈門(mén)租住的民房。這間只有13平方米的小屋內(nèi),臥室、廚房與洗手間擁擠在一起。平時(shí),他與老婆孩子一家4口就蝸居在此。

  許閩豫打開(kāi)廚房散亂的瓶瓶罐罐追問(wèn):你看到肉了沒(méi)?那里有半桶油、小半袋大米與白面,還有一把發(fā)黃了的空心菜。臥室的餐桌上放有一碗南瓜粥與半盤(pán)茄子條,那是他的午餐。

  許閩豫順手拎起了他的“百寶箱”(一小竹籃),里面堆滿了香砂養(yǎng)胃丸等胃藥。他說(shuō)這是干了10年出租車(chē)司機(jī)落下的病根。

  許閩豫,福建省廈門(mén)市的一名出租車(chē)司機(jī)。10月6日,他加入了廈門(mén)出租車(chē)停運(yùn)事件的隊(duì)伍,與數(shù)千名“的哥”一同要求:降“份子錢(qián)”、提運(yùn)價(jià)、享受合法醫(yī)保社保。許閩豫說(shuō),房租、油鹽醬醋都在瘋漲,“實(shí)在是沒(méi)法活了才罷工的”。

  在此次廈門(mén)出租車(chē)停運(yùn)事件中,暴力手段與頻率遠(yuǎn)高于以往停運(yùn)事件:百余輛出租車(chē)被砸,不響應(yīng)的“的哥”被打,甚至有“打死人”的傳言。持續(xù)的暴力,引起了“的哥”群的對(duì)立,也引發(fā)了廈門(mén)市民的廣泛議論與聲討。

  中國(guó)社會(huì)科學(xué)院社會(huì)問(wèn)題研究中心主任于建嶸(微博)說(shuō),在給一些省(市)廳官授課時(shí),大家在追問(wèn)近年來(lái)頻發(fā)的出租車(chē)停運(yùn)事件時(shí)概括為兩個(gè)字:利益。

  在廈門(mén),出租車(chē)公司、車(chē)主、承包人與替班(兩者均為“的哥”)已交織出了一張錯(cuò)綜復(fù)雜的“利益網(wǎng)”,造就了錯(cuò)亂扭曲的心態(tài)。眾多停運(yùn)“的哥”稱,他們熱愛(ài)廈門(mén)這座海濱城市,但停運(yùn)還是不可避免地由以往的文明停運(yùn)陡變成暴力阻運(yùn)。

  昨日下午,廈門(mén)市委宣傳部新聞中心的負(fù)責(zé)人告訴早報(bào)記者,截至昨日,“10·6”部分出租車(chē)停運(yùn)事件已基本平息,停運(yùn)“的哥”大都恢復(fù)了運(yùn)營(yíng)。昨晚8時(shí),早報(bào)記者再次前往瑞景、前埔一帶停運(yùn)“主戰(zhàn)場(chǎng)”時(shí),發(fā)現(xiàn)這一帶的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)的確已恢復(fù)正常。   

  此外,據(jù)多名停運(yùn)“的哥”透露的一個(gè)版本,在廈門(mén)市政府相關(guān)部門(mén)的協(xié)調(diào)下,出租車(chē)公司已將每輛車(chē)的每月(純)租金由7200元下調(diào)到了6500元(因車(chē)型與新舊不同,具體到每部車(chē)可能會(huì)略有不同),目前相當(dāng)一部分停運(yùn)“的哥”已恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

  事發(fā):

  部分“的哥”當(dāng)街打砸

  停運(yùn)早有預(yù)兆,但還是來(lái)得很兇猛。

  10月假期伊始,就有人在網(wǎng)上發(fā)布了廈門(mén)“的哥”10月6日罷工的消息,一些市民也早有耳聞。6日上午,部分出租車(chē)開(kāi)始停運(yùn)。“的哥”們稱,至少2000多輛出租車(chē)率先停運(yùn)。而廈門(mén)市政府7日凌晨通報(bào)稱,坤馳、盈華、聯(lián)億三家民營(yíng)出租車(chē)公司的部分司機(jī)因反映租金高、營(yíng)運(yùn)收益低等問(wèn)題,未與公司達(dá)成協(xié)議,部分出租車(chē)停止?fàn)I運(yùn)。

  官方數(shù)據(jù)顯示,廈門(mén)共有4600余輛出租車(chē)。據(jù)劉成兵等“的哥”稱,停運(yùn)“的哥”分散在廈門(mén)的多個(gè)角落,勸阻繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的“的哥”停下來(lái)“為共同利益,一起罷工”。

  “有人聽(tīng)從勸阻停了下來(lái);有人不從,對(duì)吼起來(lái)。”“的哥”張文斌說(shuō)。很快,文明的勸阻方式升級(jí)為暴力阻運(yùn)。6日16時(shí)許,開(kāi)始有運(yùn)營(yíng)車(chē)輛被打砸。在瑞景與前埔一帶,罷工“的哥”掄拳、抬腳打砸繼續(xù)運(yùn)營(yíng)的出租車(chē);其后升級(jí)到抄起冰凍的礦泉水瓶、街邊花盆等打砸,一些“嘴硬”的“的哥”被打。

  “的哥”陳懷開(kāi)說(shuō),他只說(shuō)了句“你們憑什么砸車(chē)”,就被扇了兩個(gè)耳光,踢了一腳。蓮前東路的莫曉麗等目擊商戶說(shuō):馬路上“哭喊聲不斷,挺恐怖的”,“打砸的人多,圍觀的人也多,多個(gè)路段交通都癱瘓了”。

  網(wǎng)友們拍攝的視頻與照片顯示:出租車(chē)、公交車(chē)等機(jī)動(dòng)車(chē)輛被困在事發(fā)路段不能動(dòng)彈。6日晚,廈門(mén)市出動(dòng)了大批武警與民警趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)。

  多名現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱,警方在穩(wěn)控期間陸續(xù)帶走了一批“帶頭人”與打砸者,直到7日凌晨2時(shí)事發(fā)地點(diǎn)才恢復(fù)平靜。

  近日,陸續(xù)有“的哥”稱,很多人本不想停運(yùn),提前在網(wǎng)上放出停運(yùn)風(fēng)聲,是希望起到威懾作用,及時(shí)得到主管部門(mén)重視,但停運(yùn)還是如期發(fā)生了。

  發(fā)酵:

  停運(yùn)、打砸持續(xù)了4天

  停運(yùn)沒(méi)有戛然而止。7日11時(shí)許,廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)只有4輛出租車(chē)可供乘坐;當(dāng)天15時(shí),在廈門(mén)CBD商圈最繁華地帶蓮花廣場(chǎng),早報(bào)記者苦等40分鐘也沒(méi)能等來(lái)一輛空車(chē)。

  在廈門(mén)前埔社區(qū),一些“的哥”告訴早報(bào)記者:不降低租金,警方不釋放被抓“的哥”,就不會(huì)恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。

  打砸也在持續(xù)。7日中午,多名運(yùn)營(yíng)“的哥”稱“死活也去前埔一帶”,并稱“上午已有3輛出租車(chē)被砸”。而類似的情景與傳言,8日與9日都有。

  9日,在捷輝汽修廠,早報(bào)記者親眼目睹了一名“的姐”開(kāi)來(lái)了一輛被砸壞的出租車(chē)進(jìn)廠維修。據(jù)后坑、紅星、白鶴、捷輝等出租車(chē)定點(diǎn)汽修廠工作人員介紹,從6日至9日,陸續(xù)有被砸出租車(chē)前來(lái)維修,“6日與7日最多,這兩天陸續(xù)都有”。

  十余名“的哥”透露,6日至少有2000輛出租車(chē)主動(dòng)停運(yùn),7日停運(yùn)數(shù)字甚至達(dá)到90%,即4000輛。而連日來(lái),被砸出租車(chē)的數(shù)量接連上漲,甚至有消息稱已達(dá)480輛。

  不過(guò),截至早報(bào)記者發(fā)稿時(shí),廈門(mén)市具體職能部門(mén)始終沒(méi)有對(duì)外透露被砸出租車(chē)的具體數(shù)字,廈門(mén)市委宣傳部工作人員稱,該數(shù)字還在統(tǒng)計(jì)中。

  盈華出租公司接待人員稱,6日該公司被砸車(chē)輛就已近20輛,而早報(bào)記者走訪后坑、紅星等4家出租車(chē)定點(diǎn)修理廠,得到的答案是坤馳、海峽出租公司被砸車(chē)輛均不低于30輛。廈門(mén)海峽、盈華、坤馳、聯(lián)億等5家出租車(chē)公司的規(guī)模大體相當(dāng)。依估算,被砸車(chē)輛百余輛“比較靠譜”。

  施暴手段也在升級(jí)。8日下午,“的哥”鄭偉等人忙著提醒同行:有停運(yùn)人員備上了鋼管,晚上最好別外出營(yíng)運(yùn)了。8日晚,就有“一名‘的哥’在萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近被(罷工‘的哥’)持刀捅死”、“多名‘的哥’被打傷住院”的消息開(kāi)始傳開(kāi)。不過(guò),廈門(mén)市委宣傳部稱:經(jīng)查證,“打死人”是假消息。

  來(lái)自廈門(mén)市委宣傳部的消息,停運(yùn)事件在10日已基本平息;其間,警方帶走了部分“滋事者”與“帶頭人”,此案還在進(jìn)一步調(diào)查中。

  的哥:

  這些年一直在反映訴求

  許閩豫承認(rèn),有人打砸了正常運(yùn)營(yíng)出租車(chē),且“砸的數(shù)量的確不少”。

  許閩豫等人說(shuō),他們發(fā)現(xiàn)通過(guò)正常途徑反映訴求是徒勞的:這些年來(lái),他們一直向公司或運(yùn)管處等主管部門(mén)反映降租金、享受合法的醫(yī)保社保等訴求,但主管部門(mén)就是“拖”——答復(fù)說(shuō)考慮或研究,但最后都沒(méi)動(dòng)靜或不了了之了;也曾向當(dāng)?shù)氐碾娕_(tái)、報(bào)紙等新聞媒體投訴過(guò),多數(shù)都未果。暴力阻運(yùn)事件后,廈門(mén)官方及時(shí)出動(dòng)了大批民警與武警進(jìn)行穩(wěn)控。就此,許閩豫等人說(shuō),這沒(méi)有超出他們的意料;此后,十余人被警方帶走調(diào)查,“也沒(méi)有出乎我們的意料”;甚至,需一連幾天用暴力阻運(yùn)“也在預(yù)料之中”。

  “怎樣停運(yùn)?怎么收?qǐng)觯窟@些都是我們必須時(shí)刻考慮的。” 許閩豫閑暇時(shí)喜歡上網(wǎng)瀏覽新聞,他說(shuō),據(jù)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)(微博)》統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,近7年來(lái),全國(guó)已發(fā)生百余起出租車(chē)停運(yùn)事件。許閩豫等“的哥”還上網(wǎng)研究了重慶、杭州、溫州等地罷運(yùn)事件。

  在采訪中,“的哥”們始終堅(jiān)稱,“我們沒(méi)有代表,是自發(fā)停運(yùn)的”。但閑談中他們很失望:希望通過(guò)組織爭(zhēng)取權(quán)利,廈門(mén)也有出租車(chē)協(xié)會(huì),但該協(xié)會(huì)在停運(yùn)前后都沒(méi)為他們說(shuō)過(guò)話。此外,他們持續(xù)多日的“折騰”,也沒(méi)能等來(lái)手持大喇叭走進(jìn)人群喊話的市級(jí)領(lǐng)導(dǎo),想與高官直接對(duì)話的希望落空。

  據(jù)悉,廈門(mén)“的哥”有1萬(wàn)人。其中,90%都是外來(lái)人員,河南籍占60%,其余來(lái)自江西與安徽等地。廈門(mén)出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)體制:車(chē)是投資者(車(chē)主)的,“的哥”由投資者雇傭,每天固定上繳“租金”,賺錢(qián)與虧錢(qián),都是“的哥”的事。

  許閩豫算了一筆賬:每人每天上交200元(含稅和雜費(fèi))份子錢(qián),190元至220元的油錢(qián),落入口袋的多則百余元,少則只有幾十元,“一個(gè)月下來(lái),也就2000元左右”。而這一收入,是每天9個(gè)多小時(shí)“熬”出來(lái)的。

  許閩豫說(shuō),廈門(mén)出租車(chē)的租金從140多元一路上漲到200元,但起步價(jià)與運(yùn)費(fèi)卻已連續(xù)10多年沒(méi)漲。“起步價(jià)一直是8元,這兩年,唯一變化的是每單生意增加了1至2元的燃油附加費(fèi),用于沖抵高油價(jià)的損失。”

  此外,“的哥”們抱怨:除了海峽公司(國(guó)營(yíng)公司,其余均屬民營(yíng))的員工外,其余“的哥”每月390多元的醫(yī)保社保均由個(gè)人買(mǎi)單,出租車(chē)公司“沒(méi)出一分錢(qián)”。

  “實(shí)在是活不下去了才罷工的。”許閩豫等人說(shuō)。不過(guò),這些問(wèn)題均是多年來(lái)的老話題,為何過(guò)去都忍了,今年卻突然爆發(fā)呢?

  面對(duì)追問(wèn),許閩豫等人更是大倒今年物價(jià)飛漲的苦水:提起房租就“頭大”,說(shuō)起油鹽醬醋都“頭疼”。許閩豫說(shuō),他那13平方米的房子,月租已由今年2月的350元,漲到了550元;小青菜也由1元/斤,漲到了3元/斤,一家人每月的生活成本比去年足足增加了600多元。

  許閩豫等人的想法是,每班車(chē)的租金由200元下調(diào)到150元,起步價(jià)能從8元上調(diào)至10元,“這樣算下來(lái),才能略有剩余。”

  困境:

  行業(yè)利益復(fù)雜阻撓改革

  7日下午,廈門(mén)市政府稱:經(jīng)廈門(mén)市相關(guān)部門(mén)對(duì)雙方的協(xié)調(diào),坤馳、盈華、聯(lián)億等三家民營(yíng)出租車(chē)公司的車(chē)主與承租人就下調(diào)承包款金額基本達(dá)成協(xié)議意見(jiàn),近幾日,不斷有不同版本的協(xié)議內(nèi)容傳出,相關(guān)方案可讓每位“的哥”每日多賺10元錢(qián)左右,不過(guò),官方并未發(fā)布任何消息。

  此外,也有人懷疑此次停運(yùn)事件背后另有隱情。

  廈門(mén)的出租車(chē)牌照分公司與個(gè)人兩種。多年來(lái),這個(gè)行業(yè)開(kāi)始流行“炒車(chē)牌”,一塊出租車(chē)牌照由幾年前的20萬(wàn)元炒到了100萬(wàn)元,為此租金也逐年水漲船高。私人牌照的出租車(chē)也需掛靠公司,而多年來(lái)出租車(chē)公司的管理費(fèi)從沒(méi)降過(guò)。

  今年7月,廈門(mén)市運(yùn)管處決定實(shí)施1000臺(tái)舊出租車(chē)退出與新車(chē)投放工作,并計(jì)劃新增2000輛出租車(chē)。假如此項(xiàng)政策最終實(shí)施,那么出租車(chē)牌價(jià)勢(shì)必大跌。為此,有人懷疑有車(chē)主在背后暗中操作“的哥”罷工。

  廈門(mén)市運(yùn)管處曾稱,要在機(jī)制建設(shè)方面,盡快建立一套出租車(chē)數(shù)量與城市發(fā)展相配套的機(jī)制。

  今年7月,廈門(mén)市運(yùn)管處處長(zhǎng)施紅兵稱,按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),廈門(mén)的出租車(chē)缺口2000多輛。然而,這2000多輛怎樣投放都成為了一道難題,“因?yàn)橐紤]到規(guī)模擴(kuò)大與行業(yè)穩(wěn)定之間的矛盾”。

  今年,中國(guó)人民大學(xué)公共管理學(xué)院副院長(zhǎng)徐光建與浙江大學(xué)(微博)章劍生教授等專家均稱,“停運(yùn)潮”是出租車(chē)運(yùn)營(yíng)體制弊端惹的禍,是壟斷經(jīng)營(yíng)的余孽,應(yīng)放開(kāi)牌照限制和準(zhǔn)入門(mén)檻,才能破除壟斷,讓司機(jī)和消費(fèi)者雙雙受益。

  然而,廈門(mén)一名不愿透露姓名的官員說(shuō),出租車(chē)行業(yè)的利益太復(fù)雜,改革障礙與困擾太多,如:穩(wěn)定。另有官員稱,如何優(yōu)化出租車(chē)行業(yè)是全國(guó)性的難題。對(duì)此,中國(guó)政法大學(xué)(微博)教授高家偉認(rèn)為,前期缺乏有效監(jiān)管,已令多地的出租車(chē)行業(yè)弊端積重難返。

  其實(shí),廈門(mén)早在2007年就曾想革除體制弊端,收回私人車(chē)主的車(chē)牌,但遭遇了一輪又一輪的靜坐與上訪,最終這一想法不了了之。

  據(jù)交通部數(shù)據(jù)顯示,截至2009年底,全國(guó)共有出租車(chē)110萬(wàn)輛,從業(yè)人員近230萬(wàn)人。

  (應(yīng)采訪對(duì)象的要求,文中部分人名為化名)

 

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