沒有危重傷員無人死亡 事發(fā)前因信號(hào)設(shè)備故障改由人工調(diào)度

　　昨天下午，上海地鐵10號(hào)線因信號(hào)設(shè)備故障，導(dǎo)致兩車追尾。截至昨天19時(shí)，已有271人到醫(yī)院就診檢查，沒有危重傷員。目前，事故調(diào)查組已經(jīng)成立。

　　事發(fā)處應(yīng)是彎道

　　昨天14時(shí)10分，上海地鐵10號(hào)線新天地站信號(hào)設(shè)備發(fā)生故障，交通大學(xué)至南京東路上下行采用電話閉塞方式，即人工電話調(diào)度方式，列車限速運(yùn)行。

　　14時(shí)51分，在10號(hào)線豫園往老西門方向區(qū)間隧道內(nèi)，發(fā)生了5號(hào)車追尾16號(hào)車的事故。事發(fā)后，有271名乘客到醫(yī)院就診檢查，目前已有180人出院，61人住院治療，30人在急診觀察室24小時(shí)留觀，沒有危重傷員，無人死亡。

　　有網(wǎng)友說，從車頭受損痕跡看，產(chǎn)生追尾的地方應(yīng)該是個(gè)彎道，所以后車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前面有車已經(jīng)晚了。換言之，后車轉(zhuǎn)彎發(fā)現(xiàn)前面有車，緊急剎車已經(jīng)來不及了。

　　13個(gè)站臨時(shí)封站

　　上海申通集團(tuán)總裁俞光耀在昨晚的通氣會(huì)上說，事發(fā)后，地鐵部門立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，調(diào)整10號(hào)線運(yùn)行方式，對(duì)13個(gè)站臨時(shí)封站，其余兩路段采取小交路運(yùn)營(yíng)。16時(shí)，發(fā)生事故的16號(hào)車駛離現(xiàn)場(chǎng)，17時(shí)55分，5號(hào)車完成救援駛離現(xiàn)場(chǎng)。19時(shí)許10號(hào)線逐步恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，目前以時(shí)速45公里限速運(yùn)行。

　　事發(fā)后，上海市委書記俞正聲，上海市長(zhǎng)韓正等迅速趕往事故現(xiàn)場(chǎng)和收治傷員的醫(yī)院，了解情況，看望傷員，作出工作部署。

　　地鐵專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章說，此次事故應(yīng)是信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴(yán)重故障。據(jù)了解，地鐵10號(hào)線有ATP系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無人駕駛，比較先進(jìn)。目前，有關(guān)事故發(fā)生的原因，上海方面稱正在全力調(diào)查。    據(jù)新華社、人民網(wǎng)報(bào)道