“我的車窗玻璃升降器經常出問題，修好之后沒幾天又壞了。雖說保修期之內4S店免費修理，但修理一次至少要用上大半天，反反復復很煩心，很浪費時間，希望廠家能給出徹底的解決方案。”長安志翔車主況小林先生如是說，車窗升降器頻繁出問題在他們志翔QQ群里是大家反映的普遍現象，但大家每次只是找4S店修理，并未主動與廠家溝通過。
針對車窗升降器問題，長安汽車客服中心工作人員建議問題車主先到4S服務站進行檢查，在服務站處理不了的情況下，廠家技術部門會給予技術支援。但他們表示，目前4S服務站并未向廠家反應過該問題，就工作人員接到的咨詢電話而言，也沒有對該問題的普遍反映。
但記者在中國汽車質量網上看到郭斌先生的投訴稱，購買兩年的志翔2.0AT精英型轎車的四個車窗玻璃升降器都已換過一兩次。車主認為，志翔車窗玻璃升降器的故障率高的驚人，他希望要么確保質量，要么延長質保期，強烈要求廠家徹底解決該問題。長安汽車客服中心工作人員表示，如有需要，他們會協助車主尋求徹底解決方案，但要經過4S服務站與廠家技術部門的詳細溝通。
而在國內最大的汽車網站汽車之家的志翔論壇上，記者發現，反映志翔車窗升降機出問題的車主并不在少數，其中有些車主反映，已經更換過多達10幾個。車主們普遍擔心，一個升降器的費用為400多元，質保期內可以享受免費更換修理，出了質保期，如果玻璃升降器出現問題，相關費用將必須由車主承擔。讓車主們感到不安的另一個原因在于，志翔作為長安首款緊湊型車，2008年上市之后，3年時間不到所有車型均已停產，相關配件能否保證正常供應，的確是個疑問。而且，這款車的毛病還不限于玻璃升降器，車主反映，很多配件都需要長時間等待，給車主正常生活造成困擾。
來源： 九江新聞網
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