汽車要是出現批量的產品缺陷影響安全，可以依法公開實施召回；如果只是偶發性的產品瑕疵，那也有必要向社會公示嗎？在12月6舉行的東風日產第二屆品質論壇上，專家們大多認為沒有必要，不過中國消費者協會副秘書長董祝禮則公開進行反駁。

與會專家發表意見。右為中國消費者協會副秘書長董祝禮

    國家質檢總局執法司缺陷產品管理中心主任吳友生介紹說，在日本，汽車召回按照嚴重程度分為A、B、C幾個等級，產品出現瑕疵也位居其中；國內現有的汽車召回制度，則沒有涵蓋產品瑕疵問題。他希望，國內的廠家能主動發布產品瑕疵的相關信息。

    那么，在發現產品出現瑕疵后，廠家是否應當向社會公開呢？對于網易汽車的提問，一眾專家發表了各自的觀點。中國質量認證中心謝鵬鴻處長、中國消費者報社副總編張建等人表示，產品出現瑕疵只是偶發性的個案，并不是成批次的規模性質量問題，所以由政府主管部門向社會公開披露“意義不大”。

    針對上述意見，中國消費者協會副秘書長董祝禮含蓄地反駁道，對消費者個人而言，僅僅一處產品瑕疵就會成為問題的全部，主管部門和汽車廠商應當給予足夠的重視。