10家骨干企業(yè)共同行動力推電動汽車產(chǎn)業(yè)化

瞄準(zhǔn)純電動 合力攻難關(guān)

    □ 本報(bào)記者 張海燕

    記者日前在中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，由國內(nèi)影響力最大的10家骨干汽車企業(yè)集團(tuán)組建的“T10（Top Ten）電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組”（10家企業(yè)為：上汽、一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽、長安、重汽、華晨、奇瑞和江淮）自去年成立以來，T10企業(yè)積極行動、聯(lián)合開展電動汽車大規(guī)模調(diào)研和系統(tǒng)研究，取得了一系列研究成果，共同推進(jìn)了我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，受到全社會的廣泛關(guān)注。

    骨干汽車企業(yè)責(zé)任重大

    中汽協(xié)副會長及常務(wù)秘書長董揚(yáng)對記者說，近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，產(chǎn)銷量和保有量迅速增加，正逐步進(jìn)入汽車社會。然而，我國汽車工業(yè)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和可持續(xù)發(fā)展的壓力，存在產(chǎn)業(yè)安全及經(jīng)濟(jì)安全等問題，形勢十分嚴(yán)峻。一方面，汽車增長對石油安全產(chǎn)生較大問題，石油安全已成為我國汽車工業(yè)發(fā)展的第一制約因素，我國石油對外依存度越來越高，預(yù)計(jì)2030年將達(dá)到70%甚至更高；另一方面，我國汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻的節(jié)能、減排和減碳壓力，傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平與國際先進(jìn)水平相比還有較大差距，油耗和碳排放將成為我國汽車走向世界的主要障礙。

    董揚(yáng)表示，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車是我國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。引領(lǐng)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展，骨干企業(yè)責(zé)任重大。因此，“T10電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組”的成立對于促進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以及我國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)將起到積極而重要的影響。

    車企共同行動成效顯著

    “T10電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組”是去年下半年成立的，中國汽車T10企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人專門召開峰會，專題研究電動汽車發(fā)展問題。會議制定了“積極引領(lǐng)，聯(lián)合行動，突出重點(diǎn)，創(chuàng)新發(fā)展”的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略，并提出了《電動汽車發(fā)展共同行動綱要》。董揚(yáng)表示，《綱要》的提出，對統(tǒng)一認(rèn)識、引領(lǐng)我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有重要的指導(dǎo)意義。

    10家汽車企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)共同認(rèn)為，發(fā)展傳統(tǒng)能源汽車仍然是世界汽車工業(yè)競爭的主戰(zhàn)場和主跑道，電動汽車應(yīng)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)大力推進(jìn)，作為汽車骨干企業(yè)應(yīng)積極行動，開展電動汽車專項(xiàng)調(diào)研和系統(tǒng)研究，聯(lián)合制定電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，推動電動汽車產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

    之后，經(jīng)過專項(xiàng)調(diào)研，T10電動汽車工作組提出了《我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展調(diào)研情況報(bào)告》、《我國電動汽車標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀與發(fā)展研究報(bào)告》、《我國電動汽車關(guān)鍵零部件發(fā)展研究報(bào)告》、《我國節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線評價(jià)分析報(bào)告》，以及《T10電動汽車共同行動計(jì)劃建議報(bào)告》等5個子報(bào)告，形成了《我國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展研究報(bào)告》(主報(bào)告)。

    T10工作組經(jīng)研究認(rèn)為，我國節(jié)能與新能源汽車存在著研發(fā)投入長期不足，高端技術(shù)尚有一定差距，產(chǎn)品缺乏充分的試驗(yàn)驗(yàn)證和改進(jìn)，關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的規(guī)劃和投入尚不明確，標(biāo)準(zhǔn)體系的完整性和實(shí)用性有待提高等系列問題，與產(chǎn)業(yè)化需求和國際先進(jìn)水平存在全面差距。

    純電動車攻關(guān)是重點(diǎn)

    10家大企業(yè)共同行動雖不到一年時(shí)間，但成績顯著。前不久，2010年度中國汽車T10峰會在云南召開，落實(shí)T10共同行動計(jì)劃和開展汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略研究。

    專家一致表示，我國應(yīng)全面推廣傳統(tǒng)汽車先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，降低車輛油耗，力爭達(dá)到國際先進(jìn)水平。同時(shí)，汽車動力系統(tǒng)電動化是發(fā)展趨勢。

    當(dāng)前，我國應(yīng)把純電動汽車作為發(fā)展方向和科技攻關(guān)的重點(diǎn)，通過局部應(yīng)用占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)；全面推進(jìn)混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，努力掌握電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵系統(tǒng)及零部件工程化技術(shù)，促進(jìn)各項(xiàng)電動部件的應(yīng)用，為純電動汽車全面產(chǎn)業(yè)化發(fā)展奠定基礎(chǔ)；把燃料電池汽車作為未來的發(fā)展目標(biāo)，加強(qiáng)有關(guān)技術(shù)的攻關(guān)和產(chǎn)品研發(fā)。

    企業(yè)及專家就共同行動計(jì)劃達(dá)成共識，作為汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步主體的T10企業(yè)將積極引領(lǐng)和主導(dǎo)國家節(jié)能與新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，從國家整體利益和長遠(yuǎn)利益出發(fā)，包容不同的技術(shù)路線，突出產(chǎn)業(yè)化特征和發(fā)展實(shí)際，擬定詳細(xì)的共同行動方案，力促我國電動汽車產(chǎn)業(yè)化。《中國質(zhì)量報(bào)》

張海燕