每經記者 宛霞 肖曉芬發(fā)自北京 上海

　　備受爭議的 “電動車新國標”在距離2010年1月1日正式實施僅剩最后十多天時被叫停，2000余家電動車生產企業(yè)獲得“一線生機”。昨天，國家標準化管理委員會(以下簡稱“國家標準委”)在其官方網站發(fā)出《關于電動摩托車相關標準實施事項的通知》，將《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準中，涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。

　　通知稱，本月15日，國家標準委會同國務院有關部門和行業(yè)協(xié)會，共同研究了《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準的相關問題�？紤]到目前電動摩托車是一個新興的產業(yè)，制定好一系列相關配套政策還需要一個過程，經研究決定，標準中涉及電動輕便摩托車的內容暫緩實施。同時，國家標準委責成相關標準化專業(yè)技術委員會，加快修訂《電動自行車通用技術條件》國家標準，以便使該標準既能夠符合產品在安全、環(huán)保和節(jié)能等方面法律法規(guī)的要求，又能夠為產業(yè)健康有序發(fā)展留有空間。

　　此前，國家標準委發(fā)布了《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》等4項國家標準，標準規(guī)定，“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”。由此引發(fā)了一場“新國標將會使得電動車行業(yè)整體退市”的爭議。

　　昨日，一聽到此“利好”消息，江蘇新日電動車股份有限公司副總經理胡剛第一時間通知了 《每日經濟新聞》記者，并表示這是行業(yè)內各界人士共同努力的結果，也是國家有關部委傾聽民意后做出的舉措，否則2000多家企業(yè)將由此失去電動摩托車生產資格，將成非法企業(yè)。

　　多家企業(yè)向記者表示，建議中國電動自行車新標準時速定在30公里比較合適。中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍向記者透露，30公里時速是大家期望的一個數字，但包括整車重量等具體的數據還在具體的討論中，現在對于這一標準的修訂將會更加慎重。

　　昨日，主要從事電動自行車相關標準制定事務性工作的全國自行車標準化中心主任余世光表示，電動輕便摩托車的標準已暫緩，現在新的討論還沒有正式開始，下一步標準該怎么修訂，接下來國標委將組織企業(yè)、行業(yè)各方等進行正式討論。