假如有人請客，因為米飯不夠了，就上了很多道湯，這樣的飯局能讓人吃飽嗎？

　　30款獲得安全碰撞5星的車，16款靠加分進入5星行列。這是本報記者采訪中國汽車碰撞（C-NCAP）的一個發(fā)現(xiàn)。這個發(fā)現(xiàn)，總讓人有“飯不夠，湯來湊”的感覺。

　　盡管現(xiàn)在沒有數(shù)據顯示獲得5星的車會比其它車在市場上多賣多少輛，但就目前中國汽車廣告看，獲得5星的車都會成為汽車企業(yè)高調宣傳的項目，甚至于個別企業(yè)會把還沒有獲得5星的車用一種模糊的說法引導消費者向5星認識。由此可見，5顆星不僅是消費者認知汽車安全系數(shù)的最醒目的標志，也意味著汽車企業(yè)對消費者的安全承諾。那么，靠加分獲得5分的做法，實在象注了湯的飯局，太不實在了！

　　在C-NCAP的標準中，最高分是51分，由必做試驗項目和加分項目組成。必做試驗是指三種碰撞試驗（正面100%碰撞、正面40%偏置碰撞、側面碰撞），總分是48分。加分項目在于是否配備安全帶提醒裝置、側氣囊及氣簾，根據技術狀況得到最高3分的加分。任何被測試的車輛，總分高于45分，即可獲得5顆星的安全評定。按此標準，如果汽車在碰撞試驗中只拿到42分，但加分獲得了3分，那么依然可以獲得5星的評定。值得一提的是，安全帶提醒裝置的加分是2分。對此，有關專家的解釋是：有效的安全帶提醒裝置能夠明顯提高駕乘人員安全帶使用率，從而減少事故傷亡，而且成本不高。事實是，16輛靠加分獲得5星的車中，多數(shù)碰撞試驗得分貼近45分，最終靠成本不高的安全帶提醒裝置的加分而得到5星評定。稍微懂點兒汽車的人都知道：碰撞試驗中要從43分提高到45分的難度比加一個安全帶提醒裝置高得多，如果30輛車中超過半數(shù)的汽車都是靠安全帶提醒裝置獲得5星，顯然，C-NCAP的標準需要更加科學。

　　今年提高了的歐洲碰撞標準中，5顆星的標準包括了四個方面：乘員保護、兒童保護、行人保護、安全輔助。中國的安全碰撞不可能一步到位向歐洲看齊，但是，歐洲碰撞測試標準對汽車安全性的促進作用是顯而易見的，對于消費者而言，測試機構與汽車廠商的良性聯(lián)動更進一步推動汽車安全性能的完善，這才是中國汽車消費者最大的福音。