6月17日上午，京滬高鐵試運(yùn)行情況向媒體開放，圖為記者體驗(yàn)商務(wù)車廂。中新社發(fā) 侯宇 攝
中新社濟(jì)南6月21日電 題：記者體驗(yàn)京滬高鐵：時速309公里 礦泉水瓶倒立不倒
作者 胡洪林
“時速達(dá)到309公里了”，21日上午，在濟(jì)南開往北京的京滬高鐵G182試運(yùn)行列車上，平穩(wěn)運(yùn)行的車速讓體驗(yàn)高鐵的記者感覺不到列車飛一般的速度。同行的媒體人把兩瓶礦泉水相互連接，倒立在餐廳車廂的桌子上，瓶子穩(wěn)然不動，而此時列車電子屏幕上顯示的數(shù)據(jù)是：車速309公里。
當(dāng)天是京滬高鐵“全圖試運(yùn)行”的第一天。所謂“全圖試運(yùn)行”，是指京滬高鐵全線按照正式開通的營運(yùn)列表進(jìn)行全路試運(yùn)行，以測試開通前的運(yùn)營狀況，為全線安全運(yùn)營做最后準(zhǔn)備。
試運(yùn)行的G182高速列車8時23分駛離山東濟(jì)南西站，4分鐘后，車速即達(dá)每小時189公里，隨后提至199公里，從濟(jì)南西站到山東德州用時24分鐘。列車長楊曉告訴記者，動車在這一區(qū)段運(yùn)行需要一個小時多。
列車在快速運(yùn)行，窗外急速閃過收割后的大塊麥田和種下不久的的秋季作物。濟(jì)南客運(yùn)段黨委書記劉伯生說，在列車?yán)锎蠹腋杏X不到飛馳的速度，但計算一下可以知道，每小時300公里就意味著列車正以每分鐘近5000米的速度奔馳，如果是在車外，你會感覺“唰”的一下，整個列車瞬間從眼前消失。
車內(nèi)依然平穩(wěn)，溫度和濕度都讓人感覺到這個流動“房間”的舒適。隨車同行的中國北車長春客車軌道公司總工程師牛得田對記者說，高速列車不光舒適平穩(wěn)，安全性也堪稱一流：全車共有5000多個自動監(jiān)測點(diǎn)，牽引和制動等系統(tǒng)全部都有備份，在電力牽引遇到故障時，列車的再生制動依然能保持列車正常運(yùn)行，也就是說，列車的各項(xiàng)性能指標(biāo)和安全指標(biāo)都達(dá)到了國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。
京滬高速總長度1318公里，全線縱貫京津滬三大直轄市和冀魯皖蘇四省，是新中國成立以來建設(shè)里程最長、投資最大、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路，將于本月底全線通車。
高速列車穿過一個個城市，10時15分列車穩(wěn)穩(wěn)停在北京南站，記者計算了一下，共用時1小時50分，比動車在此區(qū)間的運(yùn)行提前了一個多小時。(完)