收入“很可觀”
美國買豪宅
在2001年鐵道部部屬機構改革之前，客車處位置很關鍵，是機車制造廠和地方鐵路局的主管單位之一，對各機車制造廠和鐵路局的設備物資招標擁有很大話語權。因此，對國內大量中小機車配件制造商來說，直接獲得鐵道部客車處的首肯，是進入鐵路市場的捷徑。
張到客車處不久，就有各地的廠長私下里反映對張的感覺“不太好”，“要條件，給好處”，但都不明說具體事情。期間，鐵道部內部還曾傳聞，有人舉報廣州一家機車冷凍機廠想進入鐵路市場，給張曙光送了30萬元。
記者從權威渠道獲悉，對于張的批評當時只有口頭上的反映，并沒有收到有真憑實據的舉報，部領導和黨組決定將張曙光以“下去鍛煉鍛煉”的名義暫時調離，以“離招投標遠點”。2001年，張曙光被調至沈陽鐵路局任局長助理。對這個決定，時任副部長的劉志軍還頗有意見。
張曙光當年是否已有問題？至少從記者的調查來看，張曙光當時就已家產可觀，超出了他正常收入。而張曙光的妻子王興已經赴美，成為了一家名為Micropher（馬克夫）的集便器廠商在中國的獨家代理。
早在1999年10月，王興就以個人名義貸款購買了洛杉磯一套34.6萬美元的獨棟住宅，并于次年將房屋轉為和張曙光以夫婦名義共有。2002年底，王興以61.5萬美元的價格將此房屋出售，隨即又和張曙光聯名，以約86萬美元買下本文開頭提到的688號豪宅。
