本報訊 （記者張海燕）根據目前新能源汽車產業及氫燃料電池技術的發展狀況，最近，全國工商聯新能源商會建議對燃料電池轎車補貼提高到60萬元；公交客車補貼提高到160萬元的水平，直接出資建設加氫站或對加氫站建設進行補助和政策扶持。同時加強資金引導和政策引導，推動燃料電池配套零部件和集成系統部件的產業聯合。

    新能源商會認為，國家科技部、財政部發起“十城千輛”節能與新能源汽車示范工程已經一年多了，但由于給予燃料電池車輛的補貼額度遠遠小于其成本和同類型傳統車輛成本之間的差額，燃料電池車輛的示范在“十城千輛”推行的第一年里幾乎沒有進展。此后，中央和地方財政提供長期支持，直接出資建設加氫站或對加氫站建設進行補助和政策扶持，增加商業性示范運行中對燃料電池車的補貼額度，使氫燃料電池車輛有效參與示范工程。

    鑒于我國燃料電池技術嚴峻形勢，新能源商會最近建議，由國家和地方牽頭，通過投入一定比例的資金作為引導，鼓勵有條件的企業加入燃料電池關鍵材料、零部件和系統部件的產業聯盟，并給予參與企業減稅、免稅等優惠政策，并建議科技部持續增加燃料電池關鍵技術科研課題的設立，繼續加大燃料電池技術課題資金投入的同時增加系統工程化技術方面課題資金的投入，推動燃料電池關鍵技術的進步�！吨袊�質量報》