據(jù)海外媒體報(bào)道，與菲亞特合作研發(fā)，采用菲亞特500的高性能平臺(tái)打造的第二代福特Ka小型車(chē)主要在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售，并不符合該品牌“一個(gè)福特”的理念。

    福特 Ka

    此外，這款車(chē)可能無(wú)法通過(guò)美國(guó)的碰撞測(cè)試。同時(shí)，由于Ka車(chē)型過(guò)小，并不能很好的符合歐洲消費(fèi)者的口味。更糟糕的是，福特歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)Martin Smith承認(rèn)，這款微型車(chē)并不能給公司帶來(lái)任何利潤(rùn)。

    但是，如果福特歐洲部門(mén)完全放棄城市微型車(chē)和小型車(chē)，還是極端不明智的。Ka將有可能被改版成為稍大的車(chē)型，以迎合全球市場(chǎng)。

    幾十年來(lái)，福特歐洲部門(mén)與美國(guó)總部分別銷(xiāo)售適應(yīng)各自市場(chǎng)的不同產(chǎn)品，但是這一趨勢(shì)正逐步走向終結(jié)。因福特總裁Alan Mulally為整合旗下全球汽車(chē)陣容，對(duì)各部門(mén)進(jìn)行施壓。

    Smith透露，Mulally總裁最喜歡的現(xiàn)有車(chē)型是具有全球市場(chǎng)吸引力并能給公司帶來(lái)高收益的小型車(chē)。他說(shuō)，“福特翼搏(Ecosport)就是這樣一款汽車(chē)：簡(jiǎn)單，成本低，并可在全球市場(chǎng)銷(xiāo)售�！�