科技改變生活，這句話一點(diǎn)都不假。回望十年前，如果說(shuō)一輛車(chē)裝有ABS（防抱死系統(tǒng)），不僅證明該車(chē)安全系統(tǒng)出色，更代表該車(chē)檔次相當(dāng)高級(jí)。還記得當(dāng)時(shí)很多司機(jī)喜歡購(gòu)買(mǎi)ABS的標(biāo)志粘貼在車(chē)身上，給自己的愛(ài)車(chē)“提高”一下檔次。說(shuō)到這里相信很多人會(huì)會(huì)心一笑，不知道當(dāng)年您有沒(méi)有為自己的愛(ài)車(chē)DIY一下呢？讓我們把視角轉(zhuǎn)回現(xiàn)在，ABS如今已經(jīng)相當(dāng)普及，幾乎所有經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)都裝備了ABS系統(tǒng)。

    隨著人們對(duì)汽車(chē)安全系統(tǒng)的看重，EBD（制動(dòng)力分配），EBA（剎車(chē)系統(tǒng)輔助）等等一系列安全系統(tǒng)已經(jīng)悄然登上舞臺(tái)，然而您對(duì)這些安全系統(tǒng)了解多少呢？這些系統(tǒng)能夠給您的駕駛帶來(lái)多少幫助呢？帶著這些疑問(wèn)，記者采訪了北京現(xiàn)代汽車(chē)匯鑫特約銷(xiāo)售服務(wù)店前臺(tái)主管趙鹋和沈陽(yáng)華通豐田汽車(chē)服務(wù)有限公司一般維修接待主管韓旭。

    有了ABS 剎車(chē)距離未必最短

    提到ABS系統(tǒng)的歷史與應(yīng)用，趙鹋為我們講解道：別看ABS系統(tǒng)出現(xiàn)在中國(guó)車(chē)市不過(guò)二十幾年的時(shí)間，可是它的應(yīng)用可以追溯到二十世紀(jì)30年代。ABS最初被應(yīng)用于飛機(jī)上，隨著科技的發(fā)展以及人們對(duì)汽車(chē)安全系統(tǒng)的重視，ABS如今已經(jīng)遍及各種車(chē)型。關(guān)于ABS的作用方式相信很多人已經(jīng)有所了解。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，ABS系統(tǒng)就像是把傳統(tǒng)的剎車(chē)方式分解，變成不斷的剎車(chē)、放松，有點(diǎn)類(lèi)似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。

    這樣的剎車(chē)最大的好處是，保證了車(chē)輛方向的可控性，能夠讓駕駛員在緊急剎車(chē)的同時(shí)還能通過(guò)方向盤(pán)控制車(chē)輛方向，避開(kāi)前方障礙物。傳統(tǒng)的剎車(chē)在緊急剎車(chē)的時(shí)候，由于輪胎被完全抱死，這樣車(chē)輛容易發(fā)生甩尾、側(cè)滑，導(dǎo)致事故發(fā)生。

    當(dāng)記者問(wèn)道ABS是否能夠有效縮短制動(dòng)距離的時(shí)候，趙鹋說(shuō)：“很多人可能對(duì)ABS有個(gè)誤解，那就是認(rèn)為有ABS的車(chē)輛剎車(chē)距離會(huì)比沒(méi)有ABS系統(tǒng)的車(chē)輛剎車(chē)距離短很多。其實(shí)ABS的設(shè)計(jì)主要是為了車(chē)輛在緊急剎車(chē)時(shí)候仍然能夠控制車(chē)輛的方向，剎車(chē)的距離的長(zhǎng)短與路面摩擦系數(shù)和輪胎有更大的關(guān)系。一般在雨后、冰雪和泥濘的路面行駛時(shí)ABS系統(tǒng)會(huì)有效縮短制動(dòng)距離，然而在松散的泥土路和積雪很深的路面情況可能會(huì)相反。”

    EBD系統(tǒng) 剎車(chē)時(shí)的最好助手

    EBD就是我們常說(shuō)的電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)，現(xiàn)在已經(jīng)普及到中端車(chē)型。像捷達(dá)、樂(lè)風(fēng)、愛(ài)麗舍、朗逸、科魯茲、奔騰、駿捷、伊蘭特等常見(jiàn)車(chē)型都已有裝備。

    談到EBD的作用，韓旭為我們分析道：EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，它其實(shí)是ABS的附加作用系統(tǒng)，它是通過(guò)在原ABS系統(tǒng)上直接添加軟件實(shí)現(xiàn)的。它會(huì)根據(jù)剎車(chē)時(shí)4個(gè)車(chē)輪所承載的重量不同，以及4個(gè)車(chē)輪所接觸的路面不同做出判斷，分配給每個(gè)輪胎最合適的剎車(chē)力和剎車(chē)方式。

    不要小看這種調(diào)整，關(guān)鍵時(shí)刻還是相當(dāng)有用的。舉個(gè)最常見(jiàn)的例子，當(dāng)車(chē)內(nèi)乘員數(shù)不同時(shí)，每個(gè)車(chē)輪所分配的重量其實(shí)是不同的。那么剎車(chē)時(shí)，沒(méi)有EBD系統(tǒng)的車(chē)輛就會(huì)對(duì)4個(gè)車(chē)輪施以平均的剎車(chē)力。這樣有可能導(dǎo)致的問(wèn)題是，承受較大重量那一側(cè)的車(chē)輪得到的剎車(chē)不足，而承受較輕重量那一側(cè)的車(chē)輪又剎車(chē)過(guò)大，在比較極端的情況就會(huì)造成車(chē)輛側(cè)翻。

    而有EBD系統(tǒng)之后，它會(huì)很短的時(shí)間內(nèi)對(duì)各個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)力進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整和分配。這樣調(diào)整和分配的好處顯而易見(jiàn)，剎車(chē)中車(chē)身可以保持最大的平穩(wěn)，從而防止側(cè)滑與翻車(chē)。

    EBA剎車(chē)輔助 關(guān)鍵時(shí)刻能救命

    EBA則是剎車(chē)輔助系統(tǒng)，高端車(chē)型比較常見(jiàn)了，中端車(chē)型中有配備的有：威馳、奇瑞A3、福克斯、馬自達(dá)3、明銳、標(biāo)志307、卡羅拉、榮威550、新高爾夫等。

    記者了解到，很多車(chē)主在提及EBA系統(tǒng)時(shí)，都會(huì)說(shuō)這個(gè)系統(tǒng)可能一輩子用不上一次，但一旦用上了就是救命的。韓旭為記者解釋說(shuō)，EBA剎車(chē)輔助系統(tǒng)的出現(xiàn)，主要是針對(duì)女性和老人這種腳踝以及腿部力量不是很足的駕駛者。當(dāng)該系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)駕駛者以極快的速度踩下剎車(chē)（剎車(chē)未必踩到底）的時(shí)候，系統(tǒng)會(huì)判斷車(chē)輛需要緊急剎車(chē)，并在幾毫秒內(nèi)釋放全部的制動(dòng)力，相當(dāng)于剎車(chē)踩到底，從而幫助汽車(chē)緊急制動(dòng)。

    EBA系統(tǒng)解決了很多駕駛員緊急剎車(chē)時(shí)反映不及時(shí)和力度不夠的問(wèn)題。關(guān)于EBA系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用效果又是如何呢？韓旭對(duì)記者說(shuō)道：“正常速度行駛的時(shí)候，有和沒(méi)有EBA剎車(chē)輔助系統(tǒng)的車(chē)輛剎車(chē)距離會(huì)差距5-10米。如果速度超過(guò)120km/h，剎車(chē)距離則會(huì)相差10米甚至更多。”

    安全系統(tǒng)保養(yǎng) 平時(shí)留心勤觀察

    關(guān)于安全系統(tǒng)的保養(yǎng)，趙鹋為我們解答道：“ABS相關(guān)系統(tǒng)一般不需要保養(yǎng)，大概在5萬(wàn)公里左右更換剎車(chē)油就可以。平時(shí)日常維護(hù)保養(yǎng)車(chē)輛的時(shí)候讓4S店檢測(cè)下剎車(chē)油和傳感器就可以了。”

    每次車(chē)輛啟動(dòng)的時(shí)候，ABS系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)，檢測(cè)無(wú)誤后，指示燈熄滅，表示ABS系統(tǒng)可以正常應(yīng)用。如果車(chē)輛在行駛中ABS車(chē)輛指示燈突然亮起，不要驚慌。很多人認(rèn)為ABS燈亮起的時(shí)候車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)都會(huì)失靈，其實(shí)并不是這樣的。燈亮起時(shí)，只表示ABS系統(tǒng)出了問(wèn)題不可用，而車(chē)輛的剎車(chē)裝置還是可以正常使用的。這時(shí)可將車(chē)輛緩速開(kāi)到附近維修站，或者停車(chē)撥打車(chē)輛維修電話就好。

    需要特別指出的是，但如果ABS燈和手剎燈同時(shí)亮起的時(shí)候，說(shuō)明剎車(chē)系統(tǒng)有重大問(wèn)題，一定不要繼續(xù)行駛。

    至于ABS故障的常見(jiàn)原因，趙鹋解釋說(shuō)：“ABS系統(tǒng)指示燈亮起一般是因?yàn)檐?chē)輪與傳感器之間覆蓋了積雪或者泥土，到4S店清理一下就可以，一般不需要更換傳感器。”