對輪胎剩余花紋深度、胎壓檢測 預留了20萬條輪胎
本報訊(記者 孫宇 楊予諾)由于很多車主對錦湖輪胎檢測基本靠目測手摸以及更換標準存質疑，昨天，錦湖相關負責人首次詳細解釋了整個免費檢測的具體流程以及相關界定標準。
一大早就有幾輛車陸續來到位于花鄉汽配城里的檢測點，十幾分鐘完成檢測。錦湖輪胎相關負責人表示，現在對媒體公布的召回流程，都是此前一直要求經銷商遵守的標準流程，但是無奈對終端控制能力有限，導致一些消費者不滿。
本報4月27日曾報道錦湖輪胎召回后當起了“甩手掌柜”，被替換下來的輪胎占滿了經銷商倉庫。對此，錦湖輪胎相關負責人告訴記者，現在公司采取補貼費用和物流車自帶裝卸工的方式，幫助全國的經銷商運走被替換的輪胎。“之前我們確實缺乏把輪胎從經銷商處拉回來的經驗。”該負責人表示。
記者了解到，截止到5月11日，錦湖輪胎一個月的時間召回了3.4萬條問題輪胎，占涉及召回的7個批次、32萬條輪胎的11%。此外，根據綜合檢測結果 ，雖然不在召回批次范圍內也進行了免費更換的輪胎數為3.3萬條。
錦湖相關負責人表示，除召回批次內的32萬條輪胎外，廠家已經為檢測后免費更換的部分預留了20萬條輪胎。
從錦湖輪胎公布的數據中可以看出，召回的數量和車主主動上門換的數量相差無幾，有車主因此質疑召回范圍過小。