南都訊 記者昨日從東莞市道滘鎮(zhèn)一家韓泰輪胎經(jīng)銷(xiāo)商處獲悉：韓泰輪胎公司將召回該經(jīng)銷(xiāo)商處的一百余條型號(hào)為“11R 22.5”的輪胎。原因是該經(jīng)銷(xiāo)商售出的該批次輪胎在短時(shí)間內(nèi)屢屢發(fā)生爆胎事故。
昨日，韓泰輪胎公司技術(shù)人員對(duì)該經(jīng)銷(xiāo)商處庫(kù)存的該批次輪胎進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)未使用過(guò)的65條輪胎中有20余條存在質(zhì)量隱患。在此之前，該經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)對(duì)發(fā)生爆胎事故的客戶進(jìn)行了賠償。
高速路爆胎 所幸無(wú)傷亡
據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商丁先生介紹，這批型號(hào)為“11R 22.5”的輪胎生產(chǎn)于2010年底，是2011年1月份從廠家進(jìn)的貨，這個(gè)型號(hào)的輪胎主要用于中巴或者卡車(chē)使用。但輪胎售出后不久，就屢屢收到用戶反映發(fā)生輪胎爆胎的事故，其中有幾次是發(fā)生在高速公路上，情況比較危險(xiǎn)，所幸事故沒(méi)有造成人員傷亡。據(jù)丁先生稱(chēng)，在售出的20多條輪胎中就有8條爆胎，這是不正常的。
丁先生介紹說(shuō)，發(fā)生爆胎的原因是輪胎壁厚薄不一，這可能是生產(chǎn)廠家“偷工減料”所致。他說(shuō)，輪胎壁薄的位置在內(nèi)胎充氣后便會(huì)凸起形成一個(gè)包，這樣在車(chē)輛行駛中就非常容易發(fā)生爆胎。昨日下午，記者看到了存放在經(jīng)銷(xiāo)商處的“11R 22.5”型號(hào)輪胎，新的舊的加在一起共有110條。丁先生說(shuō)，這110條輪胎包括幾條之前批次里出現(xiàn)的問(wèn)題輪胎，以及從用戶手中收回來(lái)的20多條輪胎。
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，出現(xiàn)問(wèn)題的輪胎內(nèi)側(cè)胎壁上都用白色的粉筆標(biāo)出了比較薄的位置。而在經(jīng)銷(xiāo)商回收的問(wèn)題輪胎中，有數(shù)個(gè)已經(jīng)炸裂，輪胎外壁上裂著長(zhǎng)長(zhǎng)的口子，其中的一個(gè)破損最為嚴(yán)重，輪胎壁的鋼絲都裸露在外。
經(jīng)銷(xiāo)商自行回收問(wèn)題輪胎
爆胎事故發(fā)生后，丁先生為了挽留住用戶，先行對(duì)用戶進(jìn)行了一定賠償，并免費(fèi)為用戶換上了新的輪胎，售出的20多條輪胎也一并收回存放在倉(cāng)庫(kù)。隨后，丁先生便要求韓泰輪胎公司對(duì)此事作出回復(fù)。
但從今年一月底開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題至今，韓泰輪胎公司一直沒(méi)有對(duì)此做出回應(yīng)，只是派人運(yùn)回了幾條有問(wèn)題的輪胎回生產(chǎn)廠家，稱(chēng)要研究出現(xiàn)問(wèn)題的原因。丁先生告訴記者，這個(gè)型號(hào)的輪胎現(xiàn)在市場(chǎng)上每條售價(jià)在2000元左右，他進(jìn)的這批貨總價(jià)值在20萬(wàn)元以上。
直到前日，在丁先生多次要求之下，韓泰輪胎公司才從位于江蘇的工廠派出幾名技術(shù)人員到東莞對(duì)該批次輪胎進(jìn)行檢測(cè)。
廠方回應(yīng)
承認(rèn)制造工藝存在不足
也不排除用戶使用不當(dāng)
據(jù)韓泰輪胎公司華南地區(qū)售后服務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人黨先生介紹，技術(shù)人員對(duì)丁先生處庫(kù)存的65條未使用過(guò)的輪胎進(jìn)行了檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有20余條輪胎在某些指標(biāo)上不符合標(biāo)準(zhǔn)，存在質(zhì)量隱患。而據(jù)知情人士透露，技術(shù)人員檢測(cè)出的問(wèn)題輪胎的準(zhǔn)確數(shù)字是26條，加上之前8條爆胎的，該批次100余條輪胎中存在問(wèn)題的輪胎達(dá)到34條，產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題的比率達(dá)30%以上。
對(duì)此，黨先生回應(yīng)說(shuō)：造成這種情況的原因比較復(fù)雜，首先必須得承認(rèn)制造工藝上存在不足，但也不能排除用戶在使用過(guò)程中存在不當(dāng)，詳細(xì)具體的原因，還得等輪胎運(yùn)回生產(chǎn)廠家進(jìn)行更全面的檢測(cè)后才能夠得出。
黨先生進(jìn)一步解釋說(shuō)：韓泰輪胎這次發(fā)生的事情跟之前的錦湖輪胎事件有根本區(qū)別。韓泰輪胎發(fā)生問(wèn)題后，公司總部方面是積極應(yīng)對(duì)的。這次發(fā)生的問(wèn)題是“輪胎EC問(wèn)題”。當(dāng)記者追問(wèn)其什么是“輪胎EC問(wèn)題”時(shí)，黨先生說(shuō)這是一個(gè)專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的問(wèn)題，不方便解釋。
記者從東莞一家專(zhuān)門(mén)經(jīng)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)品牌輪胎的經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，所謂的“EC”指的是歐洲的輪胎生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)輪胎出現(xiàn)“EC問(wèn)題”一般是指輪胎沒(méi)有達(dá)到歐洲所要求的標(biāo)準(zhǔn)就出廠了。但是丁先生告訴記者，韓泰“11R 22.5”型號(hào)輪胎上印著“DOT”字樣，說(shuō)明韓泰執(zhí)行的是美國(guó)的輪胎生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。
當(dāng)記者問(wèn)東莞以外地區(qū)有無(wú)發(fā)現(xiàn)該型號(hào)輪胎發(fā)生類(lèi)似情況時(shí)，黨先生表示不方便透露。
昨日下午，丁先生接到韓泰輪胎公司總部方面的消息，韓泰輪胎公司將召回丁先生所經(jīng)銷(xiāo)的該批次的全部輪胎。