今年10月27日，哈爾濱市民張志勇在“哈爾濱龍昇豐田4S店”購買了一臺(tái)豐田“卡羅拉”轎車。車開了一段時(shí)間后，他感覺剎車不靈而且有異響。起初張志勇并未在意，車開了一千多公里大約11月中旬，他在哈市民生路路口行駛需減速踩剎車，可是連踩了好幾次，剎車不好使，最后左右打了幾個(gè)轉(zhuǎn)才在路邊停下來。他趕緊找到龍昇豐田的銷售人員，經(jīng)過維修人員一番操作，得出剎車系統(tǒng)“正常”，沒有問題。張志勇一直很擔(dān)憂，但維修人員堅(jiān)持說剎車沒有問題。張志勇將信將疑地離開了。
沒想到，十多天后即11月30日6時(shí)10分，張志勇的兒子張文強(qiáng)駕此車行駛到哈市中山路和香康街交界時(shí)，將正從這里穿行的路人孫淑珍撞倒致死。事發(fā)后，張文強(qiáng)回憶當(dāng)時(shí)車像是“毛了”，怎么踩剎車也剎不住。
12月3日，經(jīng)哈爾濱市公安局交警支隊(duì)香坊大隊(duì)指定的“駕友交通事故鑒定中心”鑒定，張志勇的豐田“卡羅拉”轎車剎車制動(dòng)系統(tǒng)不合格，并在“分析說明”一欄中指出，該轎車“制動(dòng)系統(tǒng)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)”。張志勇拿著鑒定多次找經(jīng)銷商和廠家討說法，但沒有任何結(jié)果。
日前，記者隨張志勇來到4S店，負(fù)責(zé)售后的李經(jīng)理說，接到車主投訴后，他們和一汽豐田生產(chǎn)商進(jìn)行了匯報(bào)，廠家的意見是由企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行檢測，但車主不同意。李經(jīng)理說廠家對(duì)“駕友交通事故鑒定中心”的鑒定結(jié)論不認(rèn)可，因?yàn)樨S田這樣品牌的車出廠都經(jīng)過了國家權(quán)威部門的嚴(yán)格檢測，質(zhì)量都經(jīng)得住檢驗(yàn)。記者說國家有關(guān)部門對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的檢測一般都是抽檢，能確保所有產(chǎn)品質(zhì)量都沒有問題嗎？李經(jīng)理對(duì)此表示認(rèn)可，但仍堅(jiān)持復(fù)檢。車主張志勇不同意由生產(chǎn)企業(yè)復(fù)檢，認(rèn)為車輛的鑒定是交警部門委托和指定的，如果廠家對(duì)檢測結(jié)果不認(rèn)可應(yīng)當(dāng)向交警部門提出異議。記者聯(lián)系到香坊交警大隊(duì)負(fù)責(zé)此案的民警王警官，他非常謹(jǐn)慎地說，有關(guān)這起交通事故的認(rèn)定和車輛故障鑒定結(jié)果已經(jīng)形成文書，上面說的很清楚，如果當(dāng)事人對(duì)事故認(rèn)定或者鑒定結(jié)論不服，可以通過相應(yīng)程序解決。曹宏偉 王宗華(來源：黑龍江新聞網(wǎng)－黑龍江日?qǐng)?bào))