除擔(dān)心自費(fèi)維修外，很多車(chē)主更擔(dān)心安全問(wèn)題。遼寧于先生在投訴中說(shuō)：“幾個(gè)月下來(lái)，駕駛室和后排座下有大量積水。經(jīng)查后是發(fā)動(dòng)機(jī)艙和駕駛室間的板金漏水。他詢(xún)問(wèn)過(guò)專(zhuān)業(yè)人員，如果這樣長(zhǎng)時(shí)間的水和水氣會(huì)對(duì)車(chē)輛電路部分造成損傷，進(jìn)而有引發(fā)車(chē)輛自燃的危險(xiǎn)，甚至有生命危險(xiǎn)。”于先生的擔(dān)心不無(wú)道理。汽車(chē)上的很多線(xiàn)束被裝在正副駕駛室底下，如果線(xiàn)束密封不嚴(yán)，漏電觸水，很可能引發(fā)各種事故。比如高速上突然熄火、電線(xiàn)漏電起火等，都可能危及車(chē)主安全。
當(dāng)投訴辦工作人員把投訴轉(zhuǎn)至天津一汽后，天津一汽也做出了積極回應(yīng)。他們?cè)诮鉀Q車(chē)主問(wèn)題時(shí)，也對(duì)用戶(hù)做了調(diào)查了解。售后人員龐先生說(shuō)，針對(duì)漏水問(wèn)題，他們安排了天津一汽工程師對(duì)全國(guó)用戶(hù)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)確實(shí)有小部分車(chē)因組裝時(shí)密封不嚴(yán)可能造成漏水，更有80%用戶(hù)是因裝修時(shí)不小心碰到線(xiàn)束，產(chǎn)生漏點(diǎn)而造成的。不過(guò)不論什么情況，天津一汽將本著為用戶(hù)負(fù)責(zé)的態(tài)度，在保內(nèi)一律為用戶(hù)免費(fèi)維修。
夏利N5漏水門(mén)
夏利N5漏水門(mén)
對(duì)于天津一汽的解釋?zhuān)吨袊?guó)質(zhì)量萬(wàn)里行》對(duì)夏利N5車(chē)主進(jìn)行了網(wǎng)上調(diào)查。97%用戶(hù)不同意這種解釋。即不承認(rèn)裝修時(shí)造成的漏水。從投訴內(nèi)容來(lái)看，很多用戶(hù)發(fā)現(xiàn)漏水是在剛提車(chē)不久或磨合期，有相當(dāng)多一部分車(chē)主是沒(méi)有裝修過(guò)的。
也許天津一汽認(rèn)為漏水不是大問(wèn)題，不需要召回，也不需要解釋。但面對(duì)如此多問(wèn)題車(chē)主，簡(jiǎn)單維修肯定不能解決問(wèn)題。因?yàn)檐?chē)主們有太多顧慮、太多擔(dān)心。我們深刻希望天津一汽高層管理人員能重視這個(gè)問(wèn)題。N5漏的不只是水，更是消費(fèi)者的心。千里之堤，毀于蟻穴。夏利成為國(guó)產(chǎn)品牌的驕傲，不是一日鑄就的，但失去民心可能只在一夜之間。
新聞專(zhuān)題：夏利漏水門(mén)