近日，江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局在南京組織召開科研項目驗收會，由國家網(wǎng)架產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（徐州市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗所）、中國礦業(yè)大學合作承擔的《基于靜動力檢測網(wǎng)架結(jié)構(gòu)損傷診斷技術(shù)研究》項目順利通過驗收。驗收委員會認為：該項目整體達到國內(nèi)領先水平，其中網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的損傷識別技術(shù)處于國際先進水平。該項目還獲得了國家實用新型專利1項，編制了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)損傷識別程序，研究成果已在30多個工程中成功應用。

    該項目主要解決的關鍵技術(shù)與創(chuàng)新點在于：一是以網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的表觀參數(shù)如桿件的壁厚、直徑、螺栓球節(jié)點質(zhì)量以及靜態(tài)測試的撓度和應變以及動態(tài)測試的模態(tài)參數(shù)頻率和振型為關鍵測試參數(shù)，建立了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)靜動態(tài)檢測系統(tǒng)。二是建立了以模態(tài)應變能為基礎的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)靜動力檢測傳感器的優(yōu)化布置技術(shù)理論，解決實測自由度和實際網(wǎng)格結(jié)構(gòu)自由度差別較大的這一背景下的傳感器系統(tǒng)優(yōu)化布置的技術(shù)問題。三是基于靜態(tài)測試信息的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)損傷識別理論的研究。以網(wǎng)架結(jié)構(gòu)剛度方程所確定的荷載增量和位移增量之間的關系為依據(jù)，基于靜測方法的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)使用性能理論，判定被測試的屋蓋網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的正常使用性能可靠性評價，對在役的大型網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的檢測具有較好的使用推廣價值。四是以網(wǎng)架結(jié)構(gòu)有限元模態(tài)分析為基礎，采用多種模態(tài)分析方法，進行了基于環(huán)境激勵的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)動力測試數(shù)據(jù)分析，建立了一套完整的識別網(wǎng)架結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)的體系，能夠較為精確地獲取網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)，解決了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)由于頻率密集且對稱而難以準確獲取頻率的問題。五是以網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的模態(tài)參數(shù)MAC作為目標函數(shù)，選取基于特征值和振型作為目標函數(shù)，采用直接優(yōu)化算法，提出了一套基于靜動態(tài)檢測傳感器系統(tǒng)優(yōu)化布置技術(shù)，建立軸向受力結(jié)構(gòu)基于所測試的模態(tài)參數(shù)進行結(jié)構(gòu)有限元模型修正的結(jié)構(gòu)損傷識別理論。六是對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)模型和在役網(wǎng)架結(jié)構(gòu)屋蓋分別采用力錘法和環(huán)境激勵法對網(wǎng)架結(jié)構(gòu)模型進行了動測試驗以及基于動測的損傷識別，并結(jié)合表觀質(zhì)量檢查和靜態(tài)使用性能測試，驗證了基于環(huán)境激勵的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)模態(tài)分析和損傷識別的可行性，并將該項技術(shù)成功應用于在役網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，為該種技術(shù)在大跨結(jié)構(gòu)的應用提供了實際工程案例。七是首次建立了在役網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安全性評定系統(tǒng)，提出了安全性評定系統(tǒng)主要原則，構(gòu)建了安全性評價系統(tǒng)主要框架，建立了一套在役網(wǎng)架結(jié)構(gòu)工作性能檢驗流程，初步實現(xiàn)了網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的壽命預測的可靠性分析，為上升為網(wǎng)格結(jié)構(gòu)可靠性評價標準提供指導依據(jù)。

    截至目前，國家網(wǎng)架質(zhì)檢中心已先后承擔各類科研課題11項（3項經(jīng)國家質(zhì)檢總局批準立項、2項經(jīng)國家住房和城鄉(xiāng)建設部批準立項），已完成科研項目9項，取得國家專利3項，獲江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督技術(shù)成果獎2項。（孫峰）